Ja viram a foto do Saca na primeira página do Surfline?
Alta foto!
Thursday, December 13, 2007
Wednesday, December 12, 2007
Campeonato de Surf em tag-team
Venho apresentar a ideia de se realizar no Porto um campeonato de tag-team. As equipas (de até 4 surfistas) seriam constituidas à sorte (quem sabe com 6 a 8 cabeças de série - os melhores do Porto). Um dos elementos das equipas teria de ser feminino.
Os vencedores ganhariam a totalidade do prize-money, e este seria garantido pelos fundos das inscrições.
Vejamos 6 a 8 equipas de até 4 pessoas @ €10 por cabeça = prize money de € 240 a € 320 para a equipa vencedora... nada mau!
Acreditem, este tipo de campeonato é o mais divertido para todos - surfistas e público!
Que me dizem?
Os vencedores ganhariam a totalidade do prize-money, e este seria garantido pelos fundos das inscrições.
Vejamos 6 a 8 equipas de até 4 pessoas @ €10 por cabeça = prize money de € 240 a € 320 para a equipa vencedora... nada mau!
Acreditem, este tipo de campeonato é o mais divertido para todos - surfistas e público!
Que me dizem?
Tuesday, November 27, 2007
Ondas de Kondratieff
Apresento-vos uma das mais válidas teorias económicas dos tempos modernos (e ela até nem é tão recente, mas mantém, na minha opinião, toda a validade e aplicabilidade aos dias de hoje) - a teoria das ondas de Nikolai Dmyitriyevich Kondratieff (1892 - 1938).
Kondratieff baseou as suas pesquisas para o desenvolvimento desta teoria (que ele denominou de Long Waves in Economic Life) sobre os movimentos ciclicos da economia na nas suas observações dos comportamentos da natureza.
A ligação do surfista, e de outros homens no mar, ao mar e às suas ondas concede-lhe uma visão única da vida. Concede-lhe a calma para atravessar uma tempestade e ao mesmo tempo garante-lhe a presença de espírito para os momentos de puro usufruto dos prazeres da vida, como surfar uma bela e longa onda.
Podem ler mais sobre esta teoria neste site.Monday, November 26, 2007
Folhetim Espectáculo
Caros Leitores,
Aqui vai o relato do que foi o inicio da noite de despedida de solteiro da Claudia e do João Luis.
Começo por lembrar que o karaoke contou com a presença do José Malhoa, que indubitavelmente nos fez perceber porque tem aquele nome - todos estarão de acordo comigo que o homem até tem genica, mas algo correu mal na sua música: Ou cantou uma música diferente da que tocava no karaoke ou se atrasou no arranque da mesma e nunca recuperou...deixo à vossa análise e critério...
Depois chegou o momento alto da noite...ou melhor...da tarde (estávamos perto das 18.30h)...o regresso das Amarguinhas que quase passou despercebido pelo excelente disfarçe que elas optaram por trajar...Os habitantes de Sendim, V.N. de Gaia (nomeadamente o Carlos Cruz - sentado na primeira fila a assistir ao espectáculo - nunca irão esquecer aqueles magníficos 3 minutos e 41 segundos de pura magia ao melhor estilo AbbA.
Toda esta cena decorreu sob o melhor e mais forte aroma a merda que um sistema de esgotos mal concebido (ou só mesmo entupido) permite - e daqui pode seguir um recado ao Sr. Dr. Luis Filipe Meneses (que venha ele a fazer em Lisboa o que fez nos esgotos de VN Gaia...).
Despeço-me por agora, prometendo voltar à cena dentro de quinze dias, na data do grande evento...
Beijos e abraços,
Frederico.
Aqui vai o relato do que foi o inicio da noite de despedida de solteiro da Claudia e do João Luis.
Começo por lembrar que o karaoke contou com a presença do José Malhoa, que indubitavelmente nos fez perceber porque tem aquele nome - todos estarão de acordo comigo que o homem até tem genica, mas algo correu mal na sua música: Ou cantou uma música diferente da que tocava no karaoke ou se atrasou no arranque da mesma e nunca recuperou...deixo à vossa análise e critério...
Depois chegou o momento alto da noite...ou melhor...da tarde (estávamos perto das 18.30h)...o regresso das Amarguinhas que quase passou despercebido pelo excelente disfarçe que elas optaram por trajar...Os habitantes de Sendim, V.N. de Gaia (nomeadamente o Carlos Cruz - sentado na primeira fila a assistir ao espectáculo - nunca irão esquecer aqueles magníficos 3 minutos e 41 segundos de pura magia ao melhor estilo AbbA.
Toda esta cena decorreu sob o melhor e mais forte aroma a merda que um sistema de esgotos mal concebido (ou só mesmo entupido) permite - e daqui pode seguir um recado ao Sr. Dr. Luis Filipe Meneses (que venha ele a fazer em Lisboa o que fez nos esgotos de VN Gaia...).
Despeço-me por agora, prometendo voltar à cena dentro de quinze dias, na data do grande evento...
Beijos e abraços,
Frederico.
Wednesday, November 21, 2007
Viagens de avião
Tenho um conjunto de experiências interessantes em viagens de avião, que gostaria de partilhar. Passo a descrever a minha primeira má experiência:
1) México: Voo Puerto Escondido - México DF (vulgo cidade do México), Abril de 1999 - regresso a Portugal depois de 15 dias a apanhar umas ondas em Zicatela, La Punta e outras belas olas da costa Oeste Mexicana.
Amizades feitas com outros turistas de partida de Puerto Escondido consequencia da longa fila de espera para o check-in e do atraso na chegada do avião, partimos em direcção a DF (dé efe, en mexicano).
O céu azul enganava. A paisagem árida, geologicamente assimetrica e fustigada pelo sol gerava poços térmicos, num constante alternar entre ar-quente e ar-muito-quente. O Avião, um DC-90 da Mexicana, com cerca de 70 passageiros, com um aspecto razoável, sofria às mãos da natureza. Ora subia, acompanhando as correntes de ar muito quentes, ora descia, quando o ar arrefecia.
Era a minha terceira viagem de avião mas a minha primeira experiência com turbulência. Achei incómodo, mas a minha reacção não passou disso.
No entanto fiquei impressionado com as reacções de alguns passageiros. Principalmente uma passageira - Alemã - que ia na cadeira atrás da minha, cuja côr de pele nórdica bronzeada tinha cambiado para verde água ao final das duas horas de ligação, consequência da enorme força com que agarrava a sua cadeira e dos congelantes arrepios que sentia de cada vez que o avião saltava do sítio (sim, alguns poços de ar eram "durinhos").
2) Inglaterra: Voo TAP Londres Heathrow - Porto, Dezembro de 2003 - regresso a Portugal para o Natal, depois dos três primeiros meses do MBA.
Partida a horas. Facto que a minha (limitada, claro) experiência permite assegurar que é coisa rara na TAP. O Avião é um Airbus A380. Filas de três passageiros, eu vou entre dois passageiros, no lugar entre o da coxia e o da janela. Avião completamente à pinha à excepção da 1ª classe. Ao meu lado esquerdo um tipo Inglês gordo e de barba - Tipo 120 - 140 kgs. Ao meu lado direito uma senhora Portuguesa de meia idade. Do outro lado da coxia, mas na fila à frente da minha, 3 Portugueses inquietos. Um casal de namorados, ela na faixa dos 25 - 30 anos sentada à janela, e ele entre os 45 e os 50 sentado no lugar do meio. Na coxia seguia outro homem de meia idade. Todos visivelmente agastados pelo atraso na partida do avião. Tinhamos esperado no check-in cerca de 40 minutos e dentro do avião já lá iam outros tantos.
O capitão avisara há cinco minutos que estavemos apenas a aguardar "slot" para descolar.
De forma a noticiar à sua família o atraso na partida o homem que viajava na coxia resolveu fazer uma chamada telefónica através do seu telemóvel. Coisa rápida.
Não agradado com a situação - atraso do avião e telefonema do colega do lado, o passageiro do assento do meio inicia uma discussão relativa ao uso do telemóvel nas aeronaves.
Entretanto o comandante consegue o tal "slot" e o avião inicia a sua marcha.
O diálogo foi mais ou menos este:
- Ah, a hospedeira ja avisou para se desligarem os telemoveis.
- Pois, mas a minha filha vai-me buscar ao aeroporto e eu tenho de a avisar que estamos atrasados.
- Mas se não desliga o telemovel o avião não pode partir e atrasamo-nos ainda mais.
- Não seja ignorante (burro, no original), já desliguei. Mas tive de a avisar.
- Ignorante (burro)? Eu? Não admito! Vou pedir à hospedeira para o mudar de lugar.
E chama a hospedeira, que apenas avisa para adescolagem eminente do avião, facto que já se fizera notar pela saída da via de taxi e entrada na pista propriamente dita.
- "Cabin crew ready for take-off" anuncia o comandante.
A hospedeira parte para se sentar no seu lugar, mas a discussão continua. Com os insultos a agravarem-se: "Estúpido!", "Besta!", "Cabrão!", "Aquele cuja mãe vende serviços de satisfação sexual (Filho-da-puta, no original)
Nisto o avião arranca para a descolagem, motores no máximo.
O que acontece de seguida é uma das cenas mais tristes que eu já vi em qualquer lado. O único sítio onde tal cena teria sido digna era num ringue....
1) México: Voo Puerto Escondido - México DF (vulgo cidade do México), Abril de 1999 - regresso a Portugal depois de 15 dias a apanhar umas ondas em Zicatela, La Punta e outras belas olas da costa Oeste Mexicana.
Amizades feitas com outros turistas de partida de Puerto Escondido consequencia da longa fila de espera para o check-in e do atraso na chegada do avião, partimos em direcção a DF (dé efe, en mexicano).
O céu azul enganava. A paisagem árida, geologicamente assimetrica e fustigada pelo sol gerava poços térmicos, num constante alternar entre ar-quente e ar-muito-quente. O Avião, um DC-90 da Mexicana, com cerca de 70 passageiros, com um aspecto razoável, sofria às mãos da natureza. Ora subia, acompanhando as correntes de ar muito quentes, ora descia, quando o ar arrefecia.
Era a minha terceira viagem de avião mas a minha primeira experiência com turbulência. Achei incómodo, mas a minha reacção não passou disso.
No entanto fiquei impressionado com as reacções de alguns passageiros. Principalmente uma passageira - Alemã - que ia na cadeira atrás da minha, cuja côr de pele nórdica bronzeada tinha cambiado para verde água ao final das duas horas de ligação, consequência da enorme força com que agarrava a sua cadeira e dos congelantes arrepios que sentia de cada vez que o avião saltava do sítio (sim, alguns poços de ar eram "durinhos").
2) Inglaterra: Voo TAP Londres Heathrow - Porto, Dezembro de 2003 - regresso a Portugal para o Natal, depois dos três primeiros meses do MBA.
Partida a horas. Facto que a minha (limitada, claro) experiência permite assegurar que é coisa rara na TAP. O Avião é um Airbus A380. Filas de três passageiros, eu vou entre dois passageiros, no lugar entre o da coxia e o da janela. Avião completamente à pinha à excepção da 1ª classe. Ao meu lado esquerdo um tipo Inglês gordo e de barba - Tipo 120 - 140 kgs. Ao meu lado direito uma senhora Portuguesa de meia idade. Do outro lado da coxia, mas na fila à frente da minha, 3 Portugueses inquietos. Um casal de namorados, ela na faixa dos 25 - 30 anos sentada à janela, e ele entre os 45 e os 50 sentado no lugar do meio. Na coxia seguia outro homem de meia idade. Todos visivelmente agastados pelo atraso na partida do avião. Tinhamos esperado no check-in cerca de 40 minutos e dentro do avião já lá iam outros tantos.
O capitão avisara há cinco minutos que estavemos apenas a aguardar "slot" para descolar.
De forma a noticiar à sua família o atraso na partida o homem que viajava na coxia resolveu fazer uma chamada telefónica através do seu telemóvel. Coisa rápida.
Não agradado com a situação - atraso do avião e telefonema do colega do lado, o passageiro do assento do meio inicia uma discussão relativa ao uso do telemóvel nas aeronaves.
Entretanto o comandante consegue o tal "slot" e o avião inicia a sua marcha.
O diálogo foi mais ou menos este:
- Ah, a hospedeira ja avisou para se desligarem os telemoveis.
- Pois, mas a minha filha vai-me buscar ao aeroporto e eu tenho de a avisar que estamos atrasados.
- Mas se não desliga o telemovel o avião não pode partir e atrasamo-nos ainda mais.
- Não seja ignorante (burro, no original), já desliguei. Mas tive de a avisar.
- Ignorante (burro)? Eu? Não admito! Vou pedir à hospedeira para o mudar de lugar.
E chama a hospedeira, que apenas avisa para adescolagem eminente do avião, facto que já se fizera notar pela saída da via de taxi e entrada na pista propriamente dita.
- "Cabin crew ready for take-off" anuncia o comandante.
A hospedeira parte para se sentar no seu lugar, mas a discussão continua. Com os insultos a agravarem-se: "Estúpido!", "Besta!", "Cabrão!", "Aquele cuja mãe vende serviços de satisfação sexual (Filho-da-puta, no original)
Nisto o avião arranca para a descolagem, motores no máximo.
O que acontece de seguida é uma das cenas mais tristes que eu já vi em qualquer lado. O único sítio onde tal cena teria sido digna era num ringue....
Thursday, November 15, 2007
Previsões à Prof. Marcelo
Estive a revisitar alguns dos meus posts anteriores e identifiquei algumas falhas nas minhas previsões.
1) O Saca não ganhou em Thurso
2) O Saca não deve ganhar o WQS
No entanto acertei no seguinte:
1) O bottom-turn do Jeremy Flores deve ajudá-lo a lutar pelo título de rookie of the year.
2) A gripe das aves não gerou uma pandemia (felizmente) como a que apregoavam (e alguns continuam a apregoar)
3) Os camiões continuam a provocar ou a estar envolvidos nos acidentes com mais graves consequências (quer materiais, quer pessoais);
4) Os sindicatos não se têm renovado e os seus métodos de luta continuam ter consequências apenas para quem é afectado pelos mesmos;
5) A energia nuclear continua a não ser encarada como uma alternativa à nossa dependência dos derivados de petróleo.
Fico quilhado quando não acerto!
1) O Saca não ganhou em Thurso
2) O Saca não deve ganhar o WQS
No entanto acertei no seguinte:
1) O bottom-turn do Jeremy Flores deve ajudá-lo a lutar pelo título de rookie of the year.
2) A gripe das aves não gerou uma pandemia (felizmente) como a que apregoavam (e alguns continuam a apregoar)
3) Os camiões continuam a provocar ou a estar envolvidos nos acidentes com mais graves consequências (quer materiais, quer pessoais);
4) Os sindicatos não se têm renovado e os seus métodos de luta continuam ter consequências apenas para quem é afectado pelos mesmos;
5) A energia nuclear continua a não ser encarada como uma alternativa à nossa dependência dos derivados de petróleo.
Fico quilhado quando não acerto!
Wednesday, November 07, 2007
WCT - As grandes estrelas saem da competição
A victória do Mick este ano pode trazer mais mudança do que ele ou algum de nós pensava. O Occy não obteve nenhuma pontuação digna de registo e por isso deve sair do 'CT, o mesmo acontece com o Cory, Vitinho e Mick Lowe. Todos com pouca disposição para correr o 'QS e regressar à elite. O caso mais enervante é o da constante indecisão do Slater em continuar a dar lições de surf ao resto do pessoal.
Pipe poderá ainda ajudar o Cory, mas cerá certamente para o Andy e outros Havaianos usufruirem.
Fico contente pelo restante contingente Brasileiro (Leo Neves, Neco, Mineirinho, etc) porque conseguem a requalificação sem precisarem do 'QS. Saúde do surf Brasileiro.
Gajos que me desiludiram foram o Dayyan Neve e o Gabe Kling, que em 2006 deram na boca do Saca mais que uma vez e agora não fazem melhor do que um 38º e um 43º respectivamente. Temos pena.
Para mim a grande surpresa continua a ser o Bede que apesar de apresentar um surf...vá lá... menos bonito que os restantes top 10, continua lá bem firme em 6º lugar.
Ponho-me a imaginar a posição do Saca daqui a um ano.
Com potenciais bons resultados em Bells e Teahuppo pela natureza das ondas e em França e Espanha pela proximidade geográfica e familiaridade com as ondas (algo que tb deve sentir em Bells - a familiaridade e não a proximidade ;)) eu arriscaria que o Tiago conseguirá furar o Top 20, ocupando um lugar que pertença ao Luke Stedman ou ao Adrian Buchan...
Pipe poderá ainda ajudar o Cory, mas cerá certamente para o Andy e outros Havaianos usufruirem.
Fico contente pelo restante contingente Brasileiro (Leo Neves, Neco, Mineirinho, etc) porque conseguem a requalificação sem precisarem do 'QS. Saúde do surf Brasileiro.
Gajos que me desiludiram foram o Dayyan Neve e o Gabe Kling, que em 2006 deram na boca do Saca mais que uma vez e agora não fazem melhor do que um 38º e um 43º respectivamente. Temos pena.
Para mim a grande surpresa continua a ser o Bede que apesar de apresentar um surf...vá lá... menos bonito que os restantes top 10, continua lá bem firme em 6º lugar.
Ponho-me a imaginar a posição do Saca daqui a um ano.
Com potenciais bons resultados em Bells e Teahuppo pela natureza das ondas e em França e Espanha pela proximidade geográfica e familiaridade com as ondas (algo que tb deve sentir em Bells - a familiaridade e não a proximidade ;)) eu arriscaria que o Tiago conseguirá furar o Top 20, ocupando um lugar que pertença ao Luke Stedman ou ao Adrian Buchan...
Monday, April 16, 2007
Volta ao Mundo em 8 Meses: As maiores felicidades
Ao meu companheiro de surfadas André Parente:
Soube por intermédio deste artigo que vais finalmente concretizar o teu MIL - Master In Living.
Desejo-te as maiores felicidades, que possas viver todas as experiências a que ganhaste o direito.
Soube por intermédio deste artigo que vais finalmente concretizar o teu MIL - Master In Living.
Desejo-te as maiores felicidades, que possas viver todas as experiências a que ganhaste o direito.
Wednesday, April 11, 2007
Objectivo: Ganhar o WQS
Eu diria que o Tiago deve ambicionar ganhar o WQS, obtendo já este ano duas vantagens psicológicas importantes:
1) Para ele próprio: sabendo que pode vencer o WQS, pode ambicionar ser campeão do Mundo (vide Vitor Ribas, campeão do WQS e no ano seguinte vice-campeão do WCT)
2) Para os outros: como condicionante para os restantes competidores do WCT, enfrentar o campeão do WQS tem um peso psicológico maior do que enfrentar qualquer outro classificado (vide resultados nos primeiros WCT do ano dos ex-vencedores do WQS e.g. Mineirinho e Jeremy Flores).
Vamos dizer que a vitória no WQS se alcançará com 11000 pontos.
ora 11000-6700=5300.
5300 pontos obtêm-se com duas vitórias: um 6* e um 5*.
Mai nada.
PS: Não nos esqueçamos que dentro um campeoato a maiorir dos competidores comerçará a descartar o pior resultado (uma vez que só contam os melhores 7) e aí vale a pontuação média por campeonato.
1) Para ele próprio: sabendo que pode vencer o WQS, pode ambicionar ser campeão do Mundo (vide Vitor Ribas, campeão do WQS e no ano seguinte vice-campeão do WCT)
2) Para os outros: como condicionante para os restantes competidores do WCT, enfrentar o campeão do WQS tem um peso psicológico maior do que enfrentar qualquer outro classificado (vide resultados nos primeiros WCT do ano dos ex-vencedores do WQS e.g. Mineirinho e Jeremy Flores).
Vamos dizer que a vitória no WQS se alcançará com 11000 pontos.
ora 11000-6700=5300.
5300 pontos obtêm-se com duas vitórias: um 6* e um 5*.
Mai nada.
PS: Não nos esqueçamos que dentro um campeoato a maiorir dos competidores comerçará a descartar o pior resultado (uma vez que só contam os melhores 7) e aí vale a pontuação média por campeonato.
Monday, March 26, 2007
Tiago Pires wins second edition of Six Star Prime Thurso Pro in Scotland
No site da ASP poderá ler-se: Portuguese Surfer reduces all his opponents to ashes, by winning his heats from blistering cold start to boiling hot finish...
É mais uma aposta de que uma antevisão.
O Saca tem à data 4150 pontos. Vamos dizer que este ano os 9000 pontos voltarão a ser a meta a atingir para a entrada no WCT de 2008. Dado contarem os melhores 7 resultados obtidos em provas do WQS, isto quer dizer que o saca terá de ter uma média de 1285 pontos por evento. Até agora ele teve dois resultados que contribuem positivamente para essa média (1375 + 1125) em, vamos ser sinceros, quatro eventos dignos desse nome.
A atitude do Saca e os (bons) resultados no inicio do ano devem dar-lhe o alento para outros bons resultados, mas estes a acontecerem terão de ser nas provas mais pontuadas e em ondas onde o surf do Saca "encaixe" e.g.: Durban (duas provas 6*), Thurso, Ericeira, Lanzarote,Haleiwa e Sunset. Portanto temos 7 provas onde a probabilidade do Saca conseguir um bom resultado é maior.
Eu aposto numa vitória em Thurso, numas meias finais na Ericeira e dois quartos de final em Durban.
No entanto, com base nas ondas onde ele este ano tem conseguido bons resultados (Fechando de Noronha, Merewether e Soldiers) esta minha teoria poderá estar redondamente errada...
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