Tuesday, September 15, 2009

Portugueses só compram Fiat?

Silogismo.

 

Permissas:

 

Portugueses são dos compram carros mais "amigos do ambiente" na Europa

Fiat fabrica os automóveis mais "limpos" da Europa

 

Conclusão:

Portugueses só compram Fiat?

 

Ou seja, ter carros amigos do ambiente, ao contrario do que as análises sugerem (índice de desenvolvimento) pode pelo contrário significar apenas falta de poder de compra…

Wednesday, July 29, 2009

Sem espaço para cagões!

“Os jogadores a sério jogam de frente para os adversários, os cagões voltam-lhes as costas". Continua assim a preparação do FC Porto, sem tempo para pausas, nem espaço para cagões.”

 

Jesualdo Ferreira dixit.

Monday, July 27, 2009

A título de exemplo...

Os partidos disputam os melhores locais para afixação dos cartazes e distribuição de panfletos…(http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Castelo%20Branco&Concelho=Penamacor&Option=Interior&content_id=1318784)

 

…Não se preocupando com o estado em que deixam as nossas cidades. Sujas e feias, cheias de caras que já estamos fartos de ver nos media.

 

E se os cidadãos não estiverem interessados em ver as fronhas dos referidos indivíduos?

 

Não terão o direito de impedir que se afixem esses cartazes?

 

Do mesmo modo, não terão os cidadãos o direito de impor um tecto máximo ao orçamento anual, aos impostos que são cobrados?

 

Não seria o governo obrigado a tornar a sua gestão mais eficaz e eficiente?

 

Monday, July 20, 2009

Chamando o homólogo de Estarreja: Estás a perder o barco...literalmente

Onde está o homólogo de Estarreja?

Declarações precoces precisam-se!!!

 

A fábrica da Nissan seria uma «excelente oportunidade» para Sines. Quem o diz é o presidente do município de Sines, Manuel Coelho, que acolheu «com interesse» esta a possibilidade.

 

«É uma excelente oportunidade, que desejamos que se concretize, para termos aqui outras unidades de produção, que não se resumam à energia fóssil», disse o autarca, escreve a Lusa.

 

Recorde-se que Sines e Estarreja são as duas localizações escolhidas pela aliança Renault-Nissan para a instalação da fábrica de baterias em Portugal, avançou o presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP).

 

A unidade, que representa um investimento de 250 milhões de euros, vai criar 200 postos de trabalho e terá uma capacidade anual de produção de 60 mil unidades.

 

http://diario.iol.pt/economia/nissan-automovel-carro-electrico-fabrica-carros-sines/1076849-4058.html

 

 

Friday, July 17, 2009

The Pornography myth: Today, are real naked women are just bad porn?

O Mito da Pornografia: Não hesito em transcrever aquele que é para mim um dos melhores artigos sobre sexo, pornografia, religião e abstinência. Completo e em simultâneo muito sóbrio.

Podem ler a versão original na New York Mag em: http://nymag.com/nymetro/news/trends/n_9437/

 

At a benefit the other night, I saw Andrea Dworkin, the anti-porn activist most famous in the eighties for her conviction that opening the floodgates of pornography would lead men to see real women in sexually debased ways. If we did not limit pornography, she argued—before Internet technology made that prospect a technical impossibility—most men would come to objectify women as they objectified porn stars, and treat them accordingly. In a kind of domino theory, she predicted, rape and other kinds of sexual mayhem would surely follow.

 

The feminist warrior looked gentle and almost frail. The world she had, Cassandra-like, warned us about so passionately was truly here: Porn is, as David Amsden says, the “wallpaper” of our lives now. So was she right or wrong?

 

She was right about the warning, wrong about the outcome. As she foretold, pornography did breach the dike that separated a marginal, adult, private pursuit from the mainstream public arena. The whole world, post-Internet, did become pornographized. Young men and women are indeed being taught what sex is, how it looks, what its etiquette and expectations are, by pornographic training—and this is having a huge effect on how they interact.

 

But the effect is not making men into raving beasts. On the contrary: The onslaught of porn is responsible for deadening male libido in relation to real women, and leading men to see fewer and fewer women as “porn-worthy.” Far from having to fend off porn-crazed young men, young women are worrying that as mere flesh and blood, they can scarcely get, let alone hold, their attention.

 

Here is what young women tell me on college campuses when the subject comes up: They can’t compete, and they know it. For how can a real woman—with pores and her own breasts and even sexual needs of her own (let alone with speech that goes beyond “More, more, you big stud!”)—possibly compete with a cybervision of perfection, downloadable and extinguishable at will, who comes, so to speak, utterly submissive and tailored to the consumer’s least specification?

 

For most of human history, erotic images have been reflections of, or celebrations of, or substitutes for, real naked women. For the first time in human history, the images’ power and allure have supplanted that of real naked women. Today, real naked women are just bad porn.

 

For two decades, I have watched young women experience the continual “mission creep” of how pornography—and now Internet pornography—has lowered their sense of their own sexual value and their actual sexual value. When I came of age in the seventies, it was still pretty cool to be able to offer a young man the actual presence of a naked, willing young woman. There were more young men who wanted to be with naked women than there were naked women on the market. If there was nothing actively alarming about you, you could get a pretty enthusiastic response by just showing up. Your boyfriend may have seen Playboy, but hey, you could move, you were warm, you were real. Thirty years ago, simple lovemaking was considered erotic in the pornography that entered mainstream consciousness: When Behind the Green Door first opened, clumsy, earnest, missionary-position intercourse was still considered to be a huge turn-on.

 

Well, I am 40, and mine is the last female generation to experience that sense of sexual confidence and security in what we had to offer. Our younger sisters had to compete with video porn in the eighties and nineties, when intercourse was not hot enough. Now you have to offer—or flirtatiously suggest—the lesbian scene, the ejaculate-in-the-face scene. Being naked is not enough; you have to be buff, be tan with no tan lines, have the surgically hoisted breasts and the Brazilian bikini wax—just like porn stars. (In my gym, the 40-year-old women have adult pubic hair; the twentysomethings have all been trimmed and styled.) Pornography is addictive; the baseline gets ratcheted up. By the new millennium, a vagina—which, by the way, used to have a pretty high “exchange value,” as Marxist economists would say—wasn’t enough; it barely registered on the thrill scale. All mainstream porn—and certainly the Internet—made routine use of all available female orifices.

 

The porn loop is de rigueur, no longer outside the pale; starlets in tabloids boast of learning to strip from professionals; the “cool girls” go with guys to the strip clubs, and even ask for lap dances; college girls are expected to tease guys at keg parties with lesbian kisses à la Britney and Madonna.

 

 

But does all this sexual imagery in the air mean that sex has been liberated—or is it the case that the relationship between the multi-billion-dollar porn industry, compulsiveness, and sexual appetite has become like the relationship between agribusiness, processed foods, supersize portions, and obesity? If your appetite is stimulated and fed by poor-quality material, it takes more junk to fill you up. People are not closer because of porn but further apart; people are not more turned on in their daily lives but less so.

 

The young women who talk to me on campuses about the effect of pornography on their intimate lives speak of feeling that they can never measure up, that they can never ask for what they want; and that if they do not offer what porn offers, they cannot expect to hold a guy. The young men talk about what it is like to grow up learning about sex from porn, and how it is not helpful to them in trying to figure out how to be with a real woman. Mostly, when I ask about loneliness, a deep, sad silence descends on audiences of young men and young women alike. They know they are lonely together, even when conjoined, and that this imagery is a big part of that loneliness. What they don’t know is how to get out, how to find each other again erotically, face-to-face.

 

So Dworkin was right that pornography is compulsive, but she was wrong in thinking it would make men more rapacious. A whole generation of men are less able to connect erotically to women—and ultimately less libidinous.

 

The reason to turn off the porn might become, to thoughtful people, not a moral one but, in a way, a physical- and emotional-health one; you might want to rethink your constant access to porn in the same way that, if you want to be an athlete, you rethink your smoking. The evidence is in: Greater supply of the stimulant equals diminished capacity.

 

After all, pornography works in the most basic of ways on the brain: It is Pavlovian. An orgasm is one of the biggest reinforcers imaginable. If you associate orgasm with your wife, a kiss, a scent, a body, that is what, over time, will turn you on; if you open your focus to an endless stream of ever-more-transgressive images of cybersex slaves, that is what it will take to turn you on. The ubiquity of sexual images does not free eros but dilutes it.

 

Other cultures know this. I am not advocating a return to the days of hiding female sexuality, but I am noting that the power and charge of sex are maintained when there is some sacredness to it, when it is not on tap all the time. In many more traditional cultures, it is not prudery that leads them to discourage men from looking at pornography. It is, rather, because these cultures understand male sexuality and what it takes to keep men and women turned on to one another over time—to help men, in particular, to, as the Old Testament puts it, “rejoice with the wife of thy youth; let her breasts satisfy thee at all times.” These cultures urge men not to look at porn because they know that a powerful erotic bond between parents is a key element of a strong family.

 

And feminists have misunderstood many of these prohibitions.

 

I will never forget a visit I made to Ilana, an old friend who had become an Orthodox Jew in Jerusalem. When I saw her again, she had abandoned her jeans and T-shirts for long skirts and a head scarf. I could not get over it. Ilana has waist-length, wild and curly golden-blonde hair. “Can’t I even see your hair?” I asked, trying to find my old friend in there. “No,” she demurred quietly. “Only my husband,” she said with a calm sexual confidence, “ever gets to see my hair.”

 

When she showed me her little house in a settlement on a hill, and I saw the bedroom, draped in Middle Eastern embroideries, that she shares only with her husband—the kids are not allowed—the sexual intensity in the air was archaic, overwhelming. It was private. It was a feeling of erotic intensity deeper than any I have ever picked up between secular couples in the liberated West. And I thought: Our husbands see naked women all day—in Times Square if not on the Net. Her husband never even sees another woman’s hair.

 

She must feel, I thought, so hot.

 

Compare that steaminess with a conversation I had at Northwestern, after I had talked about the effect of porn on relationships. “Why have sex right away?” a boy with tousled hair and Bambi eyes was explaining. “Things are always a little tense and uncomfortable when you just start seeing someone,” he said. “I prefer to have sex right away just to get it over with. You know it’s going to happen anyway, and it gets rid of the tension.”

 

“Isn’t the tension kind of fun?” I asked. “Doesn’t that also get rid of the mystery?”

 

“Mystery?” He looked at me blankly. And then, without hesitating, he replied: “I don’t know what you’re talking about. Sex has no mystery.”

Monday, July 13, 2009

Obrigado Rui!

Embora discreta e simbólica, a homenagem prestada por muitos dos pilotos presentes no GPHP à visão e tenacidade do presidente da Câmara do Porto reflecte aquilo que muitos cidadãos querem há muito dizer a Rui Rio: Obrigado Rui!

 

Thursday, July 02, 2009

Ryanair anuncia abertura de base no Porto

A companhia aérea de baixo custo Ryanair anunciou hoje a criação, no Porto, da sua 33ª base e o investimento de 140 milhões de dólares (100 milhões de euros) na aquisição de dois novos aviões a basear no Porto.

 

Em conferência de imprensa no Porto, o presidente do conselho de administração da Ryanair afirmou que a base do Porto - a primeira da companhia em Portugal - entrará em operação em Setembro e permitirá a criação de quatro novas rotas para Basileia, Eindhoven, St. Etienne e Tours e o aumento, para 1,5 milhões de passageiros (contra um milhão em 2008), do tráfego da Ryanair na Invicta.

 

Segundo Michael Cawley, a partir de Setembro a companhia irá ainda duplicar o número de voos do Porto para Paris Beauvais, para duas ligações diárias. No total, a Ryanair passará a ter 16 rotas e 50 saídas diárias a partir do Porto que, garante, "irão sustentar 1.500 empregos" na cidade.

 

"Numa altura em que ainda se discutem investimentos bilionários no TGV, o [aeroporto] Sá Carneiro e a Ryanair estão a fazer mais por juntar Portugal à Europa do que em muitos anos o TGV fará, se é que algum dia o fará", destacou o director de comunicação da Ryanair na Europa.

 

Questionado pelos jornalistas, Daniel de Carvalho admitiu que a companhia está também interessada em operar voos domésticos de baixo custo em Portugal, prioritariamente entre o Porto e Faro, mas também entre o Porto e Lisboa.

 

"É um assunto que estamos a estudar muito atentamente e que esperamos vir a implementar. Interessa-nos ter a oferta de um voo doméstico entre o Porto e Faro, porque vimos que é um mercado", afirmou.

 

Já relativamente à rota Porto/Lisboa, o responsável considerou que "não deixará de ser interessante" quando as obras de expansão previstas permitirem diminuir os actuais condicionamentos do Aeroporto da Portela.

 

"Numa operação 'low cost' o importante é termos custos baixos nos aeroportos e rapidez no encaminhamento dos nossos aviões, desde que aterram até que levantam voo novamente, e Lisboa é uma aeroporto que, até agora, não nos conseguiu mostrar essa rapidez", disse.

 

http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Porto&Concelho=Porto&Option=Interior&content_id=1288773

 

Tuesday, June 30, 2009

The Stig - revealed

O Top Gear deu finalmente a conhecer a cara por detrás da personagem do Stig!

 

Vejam em:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ifrtlC4NTys&feature=channel

 

Eu não diria melhor...

Editorial da edição online do jornal i:

 

“Portugal é um país dominado por uma elite que se conhece há longos anos, partilhando o mesmo percurso pós-revolucionário. Não é gente com caminhos muito diferentes - e todos parecem sentir que esse serviço que prestaram ao país é uma conta difícil de saldar. É como se fossem credores da liberdade que hoje se vive. E isso parece autorizá-los a ter dos negócios e do Estado esta visão tão promíscua. Isso explica silêncios e omissões - até esquecimentos, como aconteceu com Dias Loureiro - em relação a assuntos públicos. Não é que se protejam uns aos outros, mas é como se fizessem parte de uma congregação que acredita que, na ausência da sua avisada acção, poderia muito bem não ter existido país (…).

 (…)

O que importa aqui sublinhar é que Portugal - e aqueles que hoje ocupam lugares de destaque no país - se habituaram a esta promiscuidade que vai fazendo tudo andar lentamente, deixando um rasto de culpa e empobrecimento do país que não deveria ser tolerado. Ferreira Leite foi dura (e bem) com Sócrates, mas tinha este cadastro que Granadeiro agora (e bem) recuperou. De novo: é justo?

 

O que é justo é que o país se discuta, frontalmente, violentamente até, permitindo com essa transparência que quem ouve e vê tome as suas decisões. Granadeiro não gosta de Ferreira Leite. Esta não gosta de Sócrates. E este não a suporta. Isto é melhor do que as cumplicidades silenciosas que têm feito a agenda política deste país.”

 

 

http://www.ionline.pt/conteudo/10951-esta-podre-o-sistema

 

Monday, June 29, 2009

FW: Newsletter - PROGRAMA WTCC (SUJEITO A ALTERAÇÕES)

 

(Substitui Newsletter anterior)

 

 

PROGRAMA ( sujeito a alterações)
WTCC -
3, 4 E 5 DE JULHO






Sexta-feira, 3 de Julho, 2009



 

09:00

ABARTH

VERIFICAÇÕES TÉCNICAS

09:00

SEAT EUROCUP

VERIFICAÇÕES TÉCNICAS

12:00

SEAT EUROCUP

BRIEFING COM PILOTOS

12:30

ABARTH

BRIEFING COM PILOTOS

14:30

FIA WTCC

PRÉ-ESCRUTÍNIO

12:45

PTCC

TESTES

13:30

SEAT EUROCUP   

TREINOS LIVRES 1

14:15

ABARTH

TREINOS LIVRES 1

15:00

FIA WTCC

TESTES

15:45

PTCC

TREINOS LIVRES 1

16:30

SEAT EUROCUP

TREINOS LIVRES 2

17:15

ABARTH

TREINOS LIVRES 2

18:30

WTCC

BRIEFING COM PILOTOS



Sábado, 4 de Julho, 2009


 

 Inicio

 Categoria

 Facto

 08:00

 FIA WTCC

 ESCRUTÍNIO

 09:00

 FIA WTCC

 TREINOS LIVRES 1

 09:45

 PTCC

 TREINOS LIVRES 2

 10:30

 ABARTH

 QUALIFICAÇÃO

 11:15

 SEAT EUROCUP

 QUALIFICAÇÃO

 12:00

 FIA WTCC

 TREINOS LIVRES 2

 12:40

 SEAT VIP RACE

 TREINOS

 13:30

 SEAT VIP RACE

 CORRIDA

 14:00

 SEAT VIP RACE

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

 14:15

 PTCC

 QUALIFICAÇÃO

 15:00

 FIA WTCC

 QUALIFICAÇÃO (Q1)

15:35

 FIA WTCC

 QUALIFICAÇÃO (Q2)

16:10

 SEAT EUROCUP

 ABERTURA DAS BOXES

16:15

 SEAT EUROCUP

 FECHO DAS BOXES

16:25

 SEAT EUROCUP

 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

16:30

 SEAT EUROCUP

 CORRIDA 1 (MÁX 30 MIN)

17:05

 SEAT EUROCUP

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

17:15

 ABARTH

 ABERTURA DAS BOXES

17:20

 ABARTH

 FECHO DAS BOXES (PLACA 5 MIN.)

17:25

 ABARTH

 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

17:30

 ABARTH

 CORRIDA 1 (MÁX 30 MIN)

18:05

 ABARTH

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

18:15

 

 VOLTAS DE PROMOÇÃO

Domingo, dia 5 de Julho, 2009

 

INICIO

 DURAÇÃO

 FINAL

 CATEGORIA

 FACTO

 09:00

 0:15

 09:15

 FIA WTCC

 AQUECIMENTO

 09:40

 

 

 PTCC

 ABERTURA DAS BOXES

 09:50

 

 

 PTCC

 FECHO DAS BOXES

 10:00

 

 

 PTCC

 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

 10:05

 0:25

 13:30

 PTCC

 CORRIDA 1 (11 VOLTAS MAX 25 MIN.) PARTIDA LANÇADA

 10:35

 

 

 PTCC

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

 11:10

 

 

 FIA WTCC

 ABERTURA DAS BOXES

 11:20

 

 

 FIA WTCC

 FECHO DAS BOXES

 11:30

 

 

 FIA WTCC

 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

 11:35

 0:25

 12:00

 FIA WTCC

 CORRIDA 1 (11 VOLTAS) PARTIDA LANÇADA

BANDEIRA DE XADREZ

 

 

 FIA WTCC

 INÍCIO DO PARQUE FECHADO

 12:05

 

 

 FIA WTCC

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO) CORRIDA 1

 12:15

 0:30

 12:45

 

 INTERVALO

 12:55

 

 

 ABARTH

 ABERTURA DAS BOXES

 13:00

 

 

 ABARTH

 FECHO DAS BOXES

 13:10

 

 

 ABARTH

 VLTA DE APRESENTAÇÃO

 13:15

 0:30

 13:45

 ABARTH

 CORRIDA 2 (MAX 30 MIN.)

 13:50

 

 

 ABARTH

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

 14:00

 

 

 SEAT EUROCUP

 ABERTURA DAS BOXES

 14:05

 

 

 SEAT EUROCUP

 FECHO DAS BOXES

 14:15

 

 

SEAT EUROCUP

 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

 14:20

 0:30

 14:50

SEAT EUROCUP

 CORRIDA 2 (MAX 30 MIN.)

 14:55

 

 

SEAT EUROCUP

 CERIMÓNIA DE PRÉMIOS (PÓDIO)

 15:05

 

 

PTCC

 ABERTURA DAS BOXES

 15:10

 

 

PTCC

 FECHO D